在市政道路改造项目中，围挡立柱与横梁连接处常因振动或风载出现螺栓松动。有同事问：“陆地龙施工围挡用防松垫圈好，还是弹簧垫圈更合适？”这个问题我们团队在多个项目里都遇到过。实际使用下来，两种垫圈各有适用条件，不能一概而论。关键要看现场环境、安装方式和后期维护安排。比如在车流量大、重型机械频繁通行的路段，振动明显，单纯依赖弹簧垫圈可能不够；而在临时性、短的房建围挡中，弹簧垫圈配合规范扭矩操作，也能满足基本需求。

一、防松垫圈的结构点与适用场景

防松垫圈通常指带齿面或楔形结构的组合垫圈，通过增加摩擦阻力抑制螺栓回转。我们在成都某主干道拓宽工程中采用陆地龙®围挡系统时，立柱底座连接就用了这类垫圈。当时现场重型渣土车日夜通行，地面震动频繁。安装时要求螺栓预紧力达到设计值，并配合防松垫圈压紧。后续三个月巡检，未发现明显松动。这类垫圈对安装精度有一定要求，若螺栓孔位偏差较大，齿面无法充分咬合基材，防松作用会打折扣。因此，在基础平整度控制较好的市政项目中表现相对稳定。

二、弹簧垫圈的工作原理与局限性

弹簧垫圈依靠弹性变形提供持续压紧力，成本低、安装便捷，是不少临时围挡的常见选择。我们在一个社区配套用房建设项目中使用道联诚®围挡，因工期仅45天，且周边无大型机械作业，选用了标准弹簧垫圈。施工期间遇两次大风，围挡整体未倾覆，但局部横梁连接处出现轻微位移。拆解后发现，部分弹簧垫圈已压平，失去回弹能力。这说明在长期暴露或高振动环境下，其性能会随时间衰减。此外，若螺栓未按规范拧紧，弹簧垫圈反而可能因间隙存在加剧松动。

三、现场管理中的综合判断依据

实际工作中，我们更关注围挡系统的整体稳定性，而非单一配件性能。陆地龙®产品手册明确要求连接件需符合GB/T 94.1或GB/T 93标准，这意味着无论选用哪种垫圈，材质与尺寸必须合规。在沿海地区项目中，考虑到盐雾腐蚀可能削弱金属弹性，我们会倾向使用不锈钢防松垫圈，并缩短巡检。而在干燥内陆的短期项目，弹簧垫圈配合定期复紧也能维持结构完整。关键在于施工交底时明确扭矩参数，验收时抽查紧固状态，而不是依赖某一种垫圈“自动”解决问题。

四、维护习惯对防松效果的影响

再好的连接设计也离不开日常检查。去年参与的一个地铁接驳工程，围挡沿施工便道布设长达800米。我们安排专人每周巡查，重点查看转角和端头部位的螺栓状态。初期使用弹簧垫圈的区段，两周后就发现三处松动；改用防松垫圈并加初装扭矩后，后续一个月未新增问题。这说明配件选型只是环节之一，人员是否按规程操作、是否及时复紧，影响终效果。围挡作为临时设施，被忽视细节，但恰恰是这些细节关系到行人安全和文明施工形象。